Este fin de semana se ha celebrado en la ciudad de Granollers el segundo evento de Feria&Workshop de Cruceros, una iniciativa capitaneada por Josep Piqué, de Crucero 10.  Al evento acudían  las principales compañías del sector, entre ellas Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Costa Cruceros, Iberocruceros, Pullmantur, MSC Cruceros, NCL (Norwegian Cruise Line), Croise Europe, Politours, Holland American Line o Crystal Cruises. Todas las navieras explicaron su oferta para el año 2012 en sendas presentaciones y estaban abiertas a las consultas del público en general.

Asistí al encuentro y compartí impresiones con expertos bloggeros del tema. Allí estaban Angel de KuViajes, Mireia de Nosvamosdecrucero.com o Germán de NavegamosenCrucero.com.

Después de hablar con unos y otros, mi sensación es que tras el batacazo del Costa Concordia las vacaciones a bordo de un crucero siguen siendo una opción vacacional en constante crecimiento.

Como suele ser habitual en este tipo de eventos, en la Feria&Workshop de Cruceros hubo varios sorteos de pasajes y visitas a barcos, incluso un fin de semana en la Cerdanya.

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No, yo no he estado en Roma, aunque es una verdad a medias. Me explico. Durante nuestro crucero por el Mediterráneo a bordo del tristemente famoso Costa Concordia realizamos la parada prevista en el puerto de Civitavecchia. El puerto de esta localidad del Lazio es la entrada de los turistas que viajan por mar para visitar la capital de Italia, Roma.

Desde allí desplazarse a Roma es muy sencillo ya que sin nos dirigimos a la estación de trenes veremos que cada dos por tres pasa algún convoy hacia el destino que nos interesa. No me acuerdo del precio del billete pero comprando ida y vuelta no es caro. El tren es una buena alternativa a la excursión programada de turno, en autocar, y mucho más barato que un taxi. En el puerto abundan los conductores a la caza del turista…

Pues bien, resulta que nuestra visita a Roma coincidía con una jornada muy especial. Lo supimos días atrás cuando ya estábamos embarcados. La efeméride era La beatificación de Juan Pablo II. Sinceramente, ¡menudo rollazo!

La fecha venía cargada: el día festivo del 1 de mayo de 2011 y la beatificación de Juan Pablo II por el Papa actual Benedicto XVI. Esta circunstancia hizo de nuestra visita a Roma un vía crucis. Si bien el tren nos dejó en la céntrica estación Roma Termini (Piazza del Cinquecento) sin novedad, luego todo fueron inconvenientes. No grandes tragedias pero si molestias del tipo estaciones de metro anuladas por seguridad, grandes aglomeraciones, calles imposibles de transitar, helicópteros volando por encima de nuestras cabezas todo el rato y sirenas abriendo paso a coches de diplomáticos circulando a toda pastilla. ¡La que se arma con el turismo religioso!

Visitar Roma en unas horas es imposible. Lo sabíamos y nuestro plan consistió en ver el Coliseo, la Fontana de Trevi y andar por el centro sin rumbo fijo. Lo conseguimos, un poco agobiados por la marea humana y las circunstancias especiales del día. Pese a todo Roma nos encantó y seguro que volveremos en una futura ocasión para una visita más pausada y sin tantas celebraciones multitudinarias.

Así pues, puedo (casi) afirmar que no he estado en Roma. ¡Arrivederci Roma!

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He tenido la ocasión de realizar mi primera inmersión de buceo. Un bautizo en toda regla en el deporte del submarinismo, admirando los fondos de la playa de Fenals, en la Costa Brava, Girona. Los padrinos de la “celebración” fueron los monitores Erik y Nina y realmente estábamos en familia ya que los novatos eramos mis cuñados, mi mujer y yo mismo.

Durante el curso que realizamos se imparten las ideas fundamentales de iniciación al buceo y utilización del equipo para realizar la primera inmersión. También se aprende a respirar correctamente bajo el agua y algunos consejos útiles para los oídos o sobre la forma de sacar el agua si entra en las gafas de buceo.  La experiencia fue realmente positiva, y como suele ocurrir en estos casos, el tiempo pasó a una velocidad sorprendente.

El centro de buceo Lloret Diving está a muy cerca de la playa, a escasos 40 metros. Esto permite cambiarse tranquilamente en sus instalaciones y desplazarse andando con todo el equipo hacia el agua. La primera impresión es que la botella de aire pesa mogollón y con el neopreno ajustado al cuerpo tienes la sensación de caminar como un Teletubi pero como decía antes, en un momento llegas al agua. Allí ya todo es diferente, y con la ayuda de los dos instructores, enseguida nos pusimos a bucear y a disfrutar.

Nos gustó tanto la experiencia que lo recomiendo a todos los no iniciados. Y si es en un entorno tan lindo como el que ofrece la Playa de Fenals, en la Costa Brava, mucho mejor.

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Vista del puerto de Palermo

Palermo es una de las ciudades que más me impresionó en nuestro Crucero por el Mediterráneo. Lamentablemente, como suele pasar con los cruceros, tienes poco tiempo para visitar los destinos donde el barco hace escala. La sensación de falta de horas quizás aumenta si decides ir a tu aire, sin participar de las excursiones del crucero. Pero normalmente vale la pena buscar tu propio rumbo, y más en esta ciudad, ya que la distancia desde el puerto al centro de la ciudad es poca cosa.

En nuestra escala en Palermo decidimos vagabundear sin rumbo fijo buscando captar el pulso de la ciudad. Después de entrar y ser muy bien atendidos en la Oficina de Información Turística que hay cerca del Teatro Politeama Garibaldi, decidimos acercarnos a unos de los mercados de esta antigua ciudad en Sicilia. Los mercados, para captar la vida cotidiana de un lugar, nunca fallan.

La Oficina de Información Turística que consultamos es un pequeño edificio, casi se podría llamar quiosco, de bonitos aires modernistas. Se encuentra en el cruce de Via Emerico Amari con Ruggero Settimo.

Desde ese lugar empezamos a andar en dirección a la Piazza Giuseppe Verdi donde se encuentra el Teatro Massimo. La verdad es que no nos detuvimos a observarlo demasiado, ya que los ojo se nos iban sin dudar hacia la gente y las situaciones que ocurrían. Por ejemplo una sesión de fotos de una pareja de novios recién casados, con sus poses almibaradas y cara de felicidad. Que si ahora esta composición, agarrados por la cintura, una mano en el hombro, ella delante, la cola extendida. En fin, todo un espectáculo en medio de la calle. A la italiana y en Palermo.

Mogollón de alcachofas

Llegamos al cruce con la Vía San Agostino y tomamos la calle para adentrarnos en la zona del mercado, del Mercato di Capo. Sugestivo nombre que visto al final como transcurrió el paseo viene que ni pintado.

Estuvimos recorriendo toda la calle mencionada antes, disfrutando de lo lindo con el panorama de mercancías allí expuestas. En la primera parte encontramos muchas tiendas de ropa y telas, también cacharros de cocina, cacerolas, aceiteras y ese tipo de cosas. Siguiendo hacia arriba, con el mar a la espalda, se llega la zona de verduras, frutas, carne y pescado. El espectáculo es total, por la variedad y colorido de los productos y por el continuo ajetreo e ir y venir de gente autóctona. El ruido, las motos circulando por espacios imposibles, el suelo llenos de restos de la jornada, el olor, los gritos de los tenderos promocionando sus productos. Los toldos de las paradas se tocan por encima de nuestras cabezas, los de una acera con la otra y la luz debajo adquiere tonos cambiantes. Por allí vimos poquísimos turistas. Haciendo pequeños desvíos por las calles laterales observamos un paisaje urbano bastante degradado, con fachadas en mal estado, misteriosos cables de la luz con empalmes, hierbajos y restos de basura. La impresión es la de un barrio muy humilde que pide a gritos una rehabilitación.

Pescadería en Mercato di Capo

Después de caminar un buen rato y comprar una chorradita vimos algo que nos llamó poderosamente la atención. Un puesto donde vendían carne expuesta en un escaparate frigorífico portátil y detrás,  oculto con una cortina de tela a cuadros, parecida a un mantel, algo que parecía… un bar. Sí, al lado de unas cajas de cartón amontonadas y una escalera vieja, de madera sucia, apoyada en la pared. Vimos entrar un tipo y por segundos observamos una mesa con cervezas vacías y alguien jugando a las cartas. Evidentemente no había ni letreros ni nada. Pensamos que igual sería el sitio en el que los vendedores y trabajadores del mercado se tomaban un descanso, una copita.

Después de titubear un poco decidimos entrar. Los ojos de los allí presentes se clavaron en nosotros, los extraños.  Preguntamos si podíamos tomar algo y después de unos segundos que se nos hicieron eternos obtuvimos  un sí por respuesta. Nos inclinamos por un vasito de vino. Tampoco había mucha elección. En la mesa se amontonaban una colección de cervezas vacías, en la barra cuatro botellas de vino. Ninguna otra opción a la vista, ni máquina de café ni nada. Pues vino.

Personal variopinto en la taberna

Pronto entablamos una agradable conversación mezcla de español, italiano, catalán y siciliano. Cuatro lenguas con historias entrecruzadas en Sicilia. El más joven de los presentes, Vincenzo, era el más animado y sin dejar de jugar a las cartas y engullir cerveza nos preguntaba de todo. Y especialmente si comprendíamos el siciliano. Vincenzo resultó ser todo un personaje, nos relató su vida (hijos, accidentes, estancias en un hotel por una temporada) y nos apuntó muchos detalles del barrio.

Nos invitaron a los vinos, y sin mucha capacidad de elección, Vincenzo nos acompañó a dar una vuelta para recomendarnos el mejor sitio para comer cerca del mercado. Salir a la calle con él fue un espectáculo. ¡Todos le besaban y le saludaban! Así empezamos a ver parte de lo ya recorrido pero con otra dimensión. Algunos de los chicos que les saludaban llevaban unos boletos en la mano y dinero. Eran para los sorteos o loterías que se organizan en el barrio. Una alternativa a la precaria situación laboral de la zona.

La comida resultó ser la mejor del viaje que realizamos. Sentados bajo un parasol en la terraza de una trattoria sencilla y muy animada. Por supuesto nuestro cicerone comió con nosotros, y bebió. ¡Menuda sed arrastraba el hombre! Por 14 euros los tres comimos pasta, albóndigas, sardinas, café, licores, pan y unas deliciosas olivas para picar al principio. Sencillamente delicioso.

Un poco “tocadillos” con tanto vino y cerveza y licores nos despedimos con un abrazo de nuestro singular amigo y acompañante. Y emprendimos el regreso hasta el puerto para embarcar de nuevo en el Costa Concordia. Entre risas comentábamos los mejores momentos de nuestra jornada paseando por el Mercato di Capo, en Palermo.

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Un nuevo recuerdo de un viaje realizado. Hoy muestro el juguete que reproduce los típicos autobuses de la isla de Malta. Aunque en la fotografía solo hay uno en realidad compré tres, uno para cada hijo. Iguales, ¡para evitar peleas! En la realidad, cada autobús es distinto, ya que cada dueño lo decora y complementa a su gusto, y ya se sabe que, sobre gustos hay mucho escrito y nada definitivo.

Podría ser que pronto dejara de ser así. El gobierno de este pequeño país del Mediterráneo ha decidido dar paso a una empresa para gestionar este tipo de transporte y no sería extraño que la variación y diversidad dejara paso a una flota homogénea y estandarizada. ¿Sería una pena, no?

Si quieres ver más modelos de autobuses aquí te pongo un enlace a Flickr. Y para información relativa a turismo y viajar a Malta, nada mejor que el sitio oficial de la Oficina de Turismo de Malta, Gozo y Comino.

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Uno de los momentos especiales cuando embarcas en un crucero es la cena de gala con el capitán del navío. En los papeles se anuncia como un gran evento abordo y estoy seguro que para muchos huéspedes es así. Un gran honor y satisfacción. Y la oportunidad de mostrarse. El evento viene anunciado en el periódico o folleto del barco. Vestimenta sugerida: Gala. Trajes, corbatas, vestidos largos, bolsos, pañuelos de mujer, zapatos brillantes, tacones. Sí sí tacones. Algo que en principio está prohibido y es peligrosísimo en la mayoría de barcos. Pero esto es un crucero amigos. Las familias pasean por las cubiertas y puentes, se hacen fotos, se miran entre sí con signos de aprobación. Las parejas se cogen satisfechas del brazo. Estamos listos para dirigirnos al Teatro Atene, puente 3 Belgio. Estamos preparados. El Capitán Massimo Garbarino tiene el placer de invitarles al Cóctel de Gala del Capitán.

Suena la música en el inmenso teatro. Las bandejas llenas de copas se van vaciando ordenadamente. Ahora toca la foto de rigor. Nadie nos ha dicho nada pero hemos visto como se detiene la pareja anterior, y con suaves indicaciones gestuales entendemos que es nuestro turno. Flash. El fotógrafo se despega de la cámara, que se inclina hacia abajo. Esto indica que ya está. ¿Por qué tantas fotos si todos llevan cámaras digitales?

La presentadora anuncia la presencia de la Plana Mayor. En la parte inferior del escenario, a la derecha, una fila de hombres vestidos de blanco aguardan. Aplausos. El Capitán sube a escena, pero ya es Comandante. Así lo presentan. Habla en italiano, inglés, francés, alemán y español. Va repitiendo su discurso. Ahora viene lo mejor. El Comandante va llamando a cada uno de sus subordinados. Rango y nombre. Por ejemplo. – ¡Con el cargo de Segundo Capitán, Adolfo Festa! Y la platea y las gradas aplauden a quien un día llegará a primer Capitán. Según ascienden al escenario unos y otros encajan las manos. Somos del segundo turno de la cena, o sea que dos horas antes han realizado la misma actuación.

El brindis. Más aplausos, y ahora los huéspedes que deseen hacerse una foto con el Capitán podrán dirigirse al Grand Bar Berlino, puente 5 Italia.

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Ayer asistí al evento Saboreando Eslovenia en la sala InGracia de Gràcia, en Barcelona. Una representante de la embajada nos estuvo explicando algunas características del país, y también habló Sara Perini en nombre de Adria Airways. Esta es la compañía aérea de bandera de Eslovenia.  El acto estaba organizado por la gente de Interface Tourism, con Chris Pomeroy actuando de maestro de ceremonias con su simpatía y desparpajo habitual.

Eslovenia es un país pequeño, pero parece concentrado como una pastilla de Starlux. En sus 20.000 kilómetros cuadrados puedes encontrar playa, paisajes alpinos, lagos y un sinfín de grutas y sumideros kársticos. En otras palabras. Tienes en un sólo destino el Mediterráneo, los Alpes y la llanura de Panonia. Otro dato interesantes: los bosques. Es un orgullo nacional poder decir que un 66% de Eslovenia está recubierta de bosques de diferentes tipos. Y cerca de un 11% del país está protegido para así preservar su gran biodiversidad. La población es de poco más de dos millones de habitantes y la capital de Eslovenia, Ljubljana o Liubliana, como prefieras.

En términos turísticos, parece un destino ideal para el turismo activo. Senderismo, bicicleta, rafting, espeología, y para cualquier otra actividad al aire libre, en contacto con la naturaleza. Pero por otro lado también es muy interesante su patrimonio cultural e histórico. Aquí vale la pena destacar que la ciudad de Maribor ha ganado la Capitalidad Europea de la Cultura para el próximo año 2012.

Eslovenia es un destino turístico poco conocido que sorprenderá a más de uno por sus atractivos y diversidad.

Networking
Gente muy interesante en la presentación de Saboreando Eslovenia (#esloveniaBCN). El fotógrafo Anibal Trejo, Aitor de Viajar, comer y amar, Xandra, Eddy, Helen de Círculos de fuego, Leire Gonzalez de Trip Advisor, Quique de Viajablog, Mau Barba y Daniel de Hotelístico entre otros. Y no, esta vez no me ha tocado ningún premio.

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Menudo cachondeo con la noche italiana y la celebración de la botadura del barco número 100 de Carnival Corporation. Estábamos cenando y se presenta la Plana Mayor del buque Costa Concordia, más los especialistas de cada idioma (francés, alemán, inglés y español) para anunciarnos que la empresa ya dispone de 100 naves. Vale la pena recordar las empresas de cruceros que controlan: Costa Cruceros, Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Holland America Line, Cunard Line y Seabourn.

Primero habla el Capitán Massimo Garbarino. Seguidamente parlamentos en cada idioma. Se interrumpe la cena. Todos los camareros, que van con un delantal con el mapa de Italia estampado y la bandera como pajarita, están firmes al lado del box de su zona asignada en la gran sala comedor Puente 4 Ristorante Milano. Se brinda y se aplaude. Suerte que beber y aplaudir no tiene idioma, sino lo haríamos por 4 veces. Cuando parecía que se reanudaba la cena, se desata una extraña sucesión de cánticos y bailes. Los camareros sacan a bailar a las mujeres. Yo me pregunto si no es un poco forzado. ¿Está en el contrato? Hay barreras culturales que saltan por los aires. La mayoría de trabajadores en el comedor son filipinos, indonesios e indios. Se forman parejas extrañas. Sigue la música. En el palco de los parlamentos un cantante entona el O sole mío. Giran las servilletas al aire. Sin pausa empieza la actuación de un grupo de 5 camareros con su coreografía. La bomba, con su movimiento sexy. Se suceden los temas. La inmensa mayoría de los comensales ha abandonado sus mesas y parece que disfrutan de verdad. Aplauden a rabiar de nuevo. El volumen es ensordecedor. Una canción para hacer la conga por el comedor. ¿Pero esto qué es? Mamma mía, ¡Socorro! No quiero imaginar de qué manera piensan celebrar los 1.000 barcos.

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Una de las cosas tomadas con mayor seriedad en un crucero son los temas relacionados con la seguridad. Navegando con el Costa Concordia desde Savona con rumbo al puerto de Barcelona tuvimos la oportunidad de colaborar con el simulacro de Emergencia General del Crucero. Seguimos todas las instrucciones, y al escuchar los siete pitidos breves seguido de uno largo procedimos a actuar conforme lo estipulado. Nos pusimos el chaleco salvavidas y nos dirigimos a nuestro punto de reunión acordado. Una vez allí, salimos a la cubierta exterior del puente 4 Grecia. La tripulación y oficiales nos indicaron la manera de ordenar las filas, de 5 en 5, con los más altos atrás. Todo transcurrió de forma ordenada y con tranquilidad. Lo que más me sorprendió fue ver un fotógrafo disparando a la gente para repartir después los correspondientes papelillos. Para comprar la foto después, claro.

Toda esta explicación de la seguridad y emergencia resultó ser un prolegómeno de un caso real que viviríamos más tarde en el trayecto de Savona a Barcelona. Pasadas las doce de la noche estábamos en nuestro camarote y notamos un brusco cambio de velocidad del crucero. Al asomarnos a la ventana un potente haz de luz recorría la superficie del mar, bastante tranquilo en ese momento. Rápidamente subimos a la cubierta número 12 para observar lo que sucedía. El barco viró en redondo y aminoró la marcha casi al mínimo. Al poco rato apareció una luz en la oscuridad que resultó ser un helicóptero. Al acercarse al barco prendió unos potentes focos que rastreaban las aguas. Estaba claro que algo grave había sucedido. ¿Un SOS de un barco?¿Un hombre al agua? El rastreo y las pasadas del helicóptero se sucedieron una y otra vez. Un barco que veíamos lejos se acercó a nuestro crucero. Para sumarse al rastreo, sin duda alguna. Las maniobras y pasadas del helicóptero se repetían una y otra vez.

Por la mañana, el Comandante Massimo Garbarino realizó una alocución por el sistema de megafonía del crucero. Un pasajero de nuestro crucero cayó al mar por causas que se desconocen, y tras realizar labores de salvamento por espacio de 6 horas el barco había retomado su rumbo. Los guardacostas franceses seguían con la búsqueda.

Al final llegamos a Barcelona más tarde de lo previsto y desgraciadamente con un pasajero menos.

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Todo empezó al asistir al encuentro de bloggers de viajes en Barcelona. Entre los patrocinadores del acto, a parte de varias Oficinas de Turismo (Perú, Noruega, Andorra) estaba XYO Cruceros y Costa Cruceros. La gran sorpresa del evento era el sorteo de un crucero y aquí el que escribe fue el afortunado. Casi no me lo creía.  Nos complace comunicarle que ha sido obsequiado por cortesía de Costa Cruceros, con una cabina exterior gratuita en ocupación doble, sólo crucero, para la realización de un crucero de 7 días a bordo del Costa Concordia con salida de Barcelona el 26 de abril de 2011. Firmado por Bernardo Echevarría, Director General de Costa Cruceros.

Pues bien, el crucero zarpó con nosotros a bordo. El premio nos obligó a cuadrar agendas, y hacer múltiples gestiones a contrarreloj y sobretodo organizar los días que estaríamos de viaje a nuestros tres hijos. Un poco estresante la verdad, pero no íbamos a dejar pasar la oportunidad de realizar un Crucero por el Mediterráneo Occidental. Así que el día 26 salíamos del Puerto de Barcelona a bordo del Costa Concordia.

La ruta del Costa Concordia
El Crucero por el Mediterráneo Occidental del Costa Concordia realiza en 7 días la siguiente ruta por los puertos de España, Malta y Italia.
- Barcelona
- Palma de Mallorca
- La Valletta, capital de Malta
- Palermo, capital de la Isla de Sicilia
- Civitavecchia, que se considera el Puerto de Roma
- Savona, al lado de Génova
- y regreso a Barcelona

En cada uno de los puertos se van renovando parte de los huéspedes, pero es en Savona el sitio donde acaban sus vacaciones (y empiezan las de otros) aproximadamente el 65% de los cruceristas.

El barco y su tripulación
El barco Costa Concordia es enorme, gigante. De eslora tiene 290 metros y de manga (anchura) casi 36 metros. Fue construido el año 2006 y puede transportar a cerca de 5.000 personas. La capacidad de pasajeros es de 3.780 (camas totales). ¿Más datos? Cuenta con 17 puentes o plantas, de los cuales 3 están destinados a los tripulantes del barco. Un teatro que ocupa tres pisos, 13 bares, pista polideportiva, 4 piscinas, etc…

Por lo que respecta a la tripulación decir que son cerca de 1.100, el 70% de ellos menores de 40 años. Todos están bajo la dirección del Capitán Massimo Garbarino y la Plana Mayor de la nave de la que ya hablé en un post anterior.

Costa Cruceros
La compañía Costa Cruceros es de origen italiano. Tiene su sede en Génova con el nombre de Costa Crociere S.p.A. Es el primer grupo turístico de Italia, que a su vez forma parte de Carnival Corporation & plc, líder mundial en el mercado de cruceros. Una de las noches a bordo del Costa Concordia brindamos con motivo del barco número 100 de Carnival Corporation.

Los huéspedes o pasajeros del Costa Concordia
Una de las cosas que más ganas tenía de saber era el tipo de gente que se va de vacaciones en un crucero. Y según mi impresión se pueden distinguir estos tipos: En primer lugar parejas de mediana edad y mayores, parejas con hijos pequeños, familias enteras (abuelos, padres e hijos) y parejas de recién casados. Esto formaría el porcentaje más alto de pasajeros y después se pueden encontrar algunos grupos de 3 o 4 amigos. Creo que era en Savona donde embarcó un grupo numeroso de jóvenes italianos con pinta de viaje de universidad, pero apostaría que es excepcional.
Vimos también varias familias algunos de cuyos miembros se movían en silla de ruedas. Sin ser un experto en el tema me dio la sensación de que el barco estaba bien adaptado para estas circunstancias.

Mi valoración del crucero de 7 días a bordo del Costa Concordia
Al valorar mi experiencia de los 7 días pasados en el crucero no puedo olvidar que fui invitado, y por tanto, mi impresión no está relacionada con el coste de viaje de la misma manera que un pasajero normal.
Al llegar a Barcelona entregamos un cuestionario (tipo test) de satisfacción proporcionado por Costa Cruceros y aquí voy a reproducir lo que allí opiné. En primer lugar decir que al crucero le pongo una nota de 8 sobre 10. Destacaría en primer lugar la amabilidad y cordialidad de todas la personas que trabajan en el barco. Nunca vimos una mala cara, siempre nos respondieron con naturalidad y satisficieron nuestras peticiones. Si era una actitud forzada la verdad es que no lo parecía. Tampoco vimos ni un mal gesto, ni el menor rastro de mal rollo o roce entre la tripulación, entre los trabajadores.

Por lo que respecta a la calidad del servicio y organización lo valoro muy positivamente, consciente de que no es tarea fácil atender a más de 3.000 huéspedes. Pero milagrosamente el camarote estaba perfectamente limpio y ordenado cada día y recibíamos información por escrito de las novedades (excursiones, entretenimiento, navegación turística…) cada nueva jornada. Las comidas y cenas estaban bien, y el buffet siempre abierto. Una de las cosas que más disfrutamos fue la posibilidad de pedir el desayuno en el camarote. ¡Genial! Todo el barco, ascensores, pasillos, salones y bares siempre estaban limpios. Igualmente las cubiertas exteriores, con personal encargado de toallas y tumbonas. Marina, Lourenzo, Rodolfo, Nazareth, Sheik, y muchos más de quienes no sabemos o recordamos los nombres nos atendieron de maravilla.

De las escalas realizadas la que más me sorprendió fue la parada en La Valletta, Malta. La maniobra de entrada en el el puerto natural de la ciudad, obligando al navío a realizar un zigzag para sortear el espigón, es espectacular por su gran belleza. Luego la ciudad vale realmente la pena. Savona nos gustó bastante y Roma fue un poco frustrante por la gran cantidad de gente que había con motivo de la beatificación del Papa JPII. Demasiada gente. La Fontana de Trevi recordaba la estación de metro de Diagonal un día a las 8.30 de la mañana.

Al final de cuestionario que mencionaba más arriba había la siguiente pregunta. ¿Recomendaría este crucero a sus amigos y familiares? Mi respuesta es sí. Pero debo añadir (aquí, que tengo más opciones que elegir entre dos casillas) que no se lo recomendaría a todo el mundo. Lo haría para determinado tipo de viajeros. Sobretodo a aquellos que les gusta viajar con todo organizado y planeado. A mi me gusta ir más a mi aire e improvisar sobre la marcha, y afrontar situaciones inesperadas. Un viaje en crucero de 7 días por el Mediterráneo es un contexto diferente pero valoro muy positivamente la experiencia. De todas formas… !Que nos quiten lo bailado, o navegado!

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