La compañía irlandesa Ryanair ha renovado por completo el diseño de su página web. Con el cambio mejora la claridad de los textos y los contenidos en general, y se puede apreciar también un aumento del espacio destinado a las promociones. Las ofertas parecen justo al lado del buscador de vuelos, hoteles y coches de alquiler (Herz).

En la parte superior de la página de inicio, a continuación del logotipo de la compañía low cost podemos ver los siguientes apartados: Contacto, Información del vuelo, Recargos y Términos y condiciones. Vale realmente la pena hacer click en Recargos y leer detenidamente la tabla que se muestra. Para conseguir un vuelo barato de verdad es interesante conocer y preveer los posibles costes extra en nuestra reserva. Ya sabemos como las gasta Ryanair…

El objetivo que se marca Ryanair con el cambio es conseguir mejorar la usabilidad, posibilitar la realización de una reserva más rápidamente y favorecer el acceso a sus negocios complementarios (reserva de coches, hoteles, seguros).

La página web de Ryanair recive 180 millones de visitas al año, y evidentemente acumula casi la totalidad de reserva de vuelos (99%) de la compañía low cost.

Test de reserva de asientos

La compañía ha puesto en marcha una prueba en relación a la reserva de asientos. El servicio de pre-reserva cuesta 10 euros (por trayecto), incluyendo prioridad de embarque, y permite a los pasajeros reservar los asientos de las dos primeras filas, para un desembarque más rápido a la llegada, o en las filas (16 y 17) que proporcionarán más comodidad ya que son más espaciosas.

De momento esta opción solo esta disponible, a modo de prueba, en las rutas Dublín – Málaga y Dublín – Gatwick.

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Además nos ofrecen una serie de consejos muy útiles, como qué “equipo de supervivencia” llevar, en qué partes de la terminal se duerme mejor o qué decir en caso de que los guardias de seguridad nos quieran echar. Eso sí, lo mejor es tener siempre un plan B (un hotel barato cercano) y saber que, en caso de cancelación de tu vuelo, la compañía está obligada a pagarte el alojamiento de esa noche.

Y quién sabe, tal vez dentro de poco encontrar estas cómodas “Cajas para domir” en cualquier aeropuerto sea algo normal. Aunque eso sí, se acabó lo de dormir gratis.

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El avión Solar Impulse HB-SIA estuvo en el aire 26 horas sin emitir ni un gramo de CO2, gracias a la energía captada por 10.750 células fotovoltaicas instaladas en sus alas.

“Estamos rozando el vuelo perpetuo“, declaró eufórico a la agencia Reuters el padre del proyecto, el explorador suizo Bertrand Piccard. El vuelo del HB-SIA ha sido el más largo de la historia de los aviones solares y el que ha alcanzado una mayor altura, 8.564 metros. Pero su gran logro ha sido demostrar “que la energía solar no tiene límites”, ni siquiera la noche, como explicó el ingeniero Philippe Lauper, de la empresa Altran, responsable de buena parte del diseño de la aeronave.

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En enero 2010 llegaron a los aeropuertos españoles 3,1 millones de pasajeros internacionales, el 48,4% de los cuales voló en alguna compañía aérea de bajo coste, un 1,9% más que en enero de 2009. Las compañías aéreas tradicionales, también incrementaron la cifra respecto al año anterior en un 1,5%.

El grado de ocupación de asientos de los vuelos de las compañías low cost ascendió al 68,9%, tres puntos y medio superior al registrado por las compañías tradicionales.

Ryanair, Easyjet y Air Berlin se mantuvieron como las principales compañías low cost que operan en España, con seis de cada diez pasajeros en conjunto.Ryanair y Easyjet incrementaron la cifra de pasajeros de enero de 2009, mientras que Air Berlin redujo su actividad.

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